Regeneracja pompowtryskiwaczy Bosch

Proces naprawy pompowtryskiwaczy składa się z kilku etapów:
Etap I
- Mycie chemiczne
- Test na urządzeniu EPS EVO1
Etap II
- Demontaż pompowtryskiwacza na części
- Wizualna ocena pod mikroskopem
- Sprawdzenie mechaniczne: chrypienie końcówek, badanie jednostki pamięci, itd.
- Badanie ciśnienia otwarcia
Etap III
- Wymiana uszkodzonych i zużytych części
- Ponowne badanie mechaniczne
- Ustawienie ciśnienia otwarcia
Etap IV
- Test pod względem wydajności (pomiar mocy)
- Test na symulatorze, pomiar korekt, badanie BIP

Spadek mocy silnika: Jeśli silnik nie generuje takiej samej mocy, jak wcześniej, może to być spowodowane nieefektywnym wtryskiem paliwa przez uszkodzone pompowtryskiwacze.

Trudności z rozruchem: Problemy z rozruchem silnika, szczególnie na zimno, mogą wskazywać na niewłaściwe działanie pompowtryskiwaczy.

Nierówna praca silnika: Nierówna praca, falowanie obrotów na biegu jałowym lub szarpanie podczas jazdy mogą być efektem nieprawidłowego wtrysku paliwa.

Zwiększone zużycie paliwa: Uszkodzone pompowtryskiwacze mogą dostarczać za dużo lub za mało paliwa do cylindrów, co prowadzi do zwiększonego zużycia paliwa.

Dymienie z rury wydechowej: Nadmierna emisja dymu, szczególnie czarnego (nadmiar paliwa) lub białego (niewystarczające spalanie), może wskazywać na problemy z pompowtryskiwaczami.

Błędy w systemie diagnostycznym OBD: Nowoczesne pojazdy mogą rejestrować błędy związane z systemem wtryskowym. Podłączenie urządzenia diagnostycznego może pomóc zidentyfikować problemy z pompowtryskiwaczami.

Wibracje silnika: Nieprawidłowo działające pompowtryskiwacze mogą powodować wibracje silnika, odczuwalne szczególnie podczas jazdy na niskich obrotach.

Zwiększony hałas pracy silnika: Uszkodzenie mechanizmu pompowtryskiwaczy może powodować zwiększenie hałasu pracy silnika, co jest szczególnie zauważalne podczas przyspieszania.

W przypadku profesjonalnie przeprowadzonej regeneracji, wykorzystującej oryginalne części zamienne i zgodnej z zaleceniami producenta, zregenerowane pompowtryskiwacze mogą osiągnąć trwałość porównywalną do nowych części. Oznacza to, że mogą one prawidłowo funkcjonować przez dziesiątki tysięcy kilometrów – w niektórych przypadkach, kierowcy zgłaszają bezproblemową pracę na poziomie 100 000 km i więcej. Jednakże, tak jak w przypadku nowych części, rzeczywista trwałość będzie zależała od stylu jazdy, jakości paliwa, regularności wymiany oleju i filtrów oraz od ogólnego stanu technicznego pojazdu.

Ważne jest, aby pamiętać, że regularne serwisowanie i odpowiednia eksploatacja pojazdu mają kluczowe znaczenie dla maksymalizacji trwałości zregenerowanych pompowtryskiwaczy. To obejmuje unikanie ekstremalnych obciążeń tuż po uruchomieniu silnika, kiedy olej nie osiągnął jeszcze optymalnej temperatury i lepkości, oraz zapewnienie, że silnik regularnie osiąga temperaturę roboczą, co pomaga w usuwaniu nagromadzonych zanieczyszczeń i wilgoci z systemu paliwowego.